كواليس زيارة السيسي لمحطة مترو الأهرامات وتفاصيل تشغيلها

تفاصيل زيارة الرئيس السيسي لمحطة مترو الأهرامات

كشف مصدر مطلع بوزارة النقل عن كواليس زيارة الرئيس عبد الفتاح السيسي إلى موقع محطة الأهرامات ضمن الخط الرابع لمترو الأنفاق. وأكد أن الزيارة كانت بهدف متابعة حدث فني مهم، وهو خروج أول ماكينة حفر أنفاق تابعة لشركة "كونكورد" بعد الانتهاء من مسارها بالكامل.

وأوضح المصدر في تصريحات خاصة، أن الماكينة أنهت أعمال الحفر على طول 6.35 كيلومتر، لتصل إلى محطة الأهرامات وتخرج منها، باعتبارها أول ماكينة تكتمل لها الأعمال في القطاع المكلفة به ضمن المرحلة الأولى للمشروع.

وقد وصل الرئيس إلى موقع المشروع في تمام الساعة السادسة صباحًا، حيث تفقد أعمال خروج الماكينة من النفق، قبل أن يغادر الموكب الرئاسي بالكامل حوالي الساعة الثامنة صباحًا بعد متابعة سير العمل ميدانيًا.

تاريخ الانتهاء من المشروع

وأشار المصدر إلى أن الشركات المنفذة تستهدف الانتهاء من جميع المحطات وتسليمها إلى الهيئة القومية للأنفاق في يناير 2028، تمهيدًا للتشغيل، على أن يتم افتتاح المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق خلال النصف الأول من العام نفسه.

تقع محطة الأهرامات ضمن المحطات الرئيسية في المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، وتعتبر من أهم المحطات ذات الطابع السياحي نظرًا لقربها من أهرامات الجيزة، ما يمنحها أهمية خاصة في ربط المناطق الأثرية بشبكة النقل الجماعي الحديثة.

تصميم المحطة والمساهمات في تطوير النقل

تأتي محطة الأهرامات ضمن مجموعة من المحطات التي تشهد نسب تنفيذ متقدمة، حيث يتم تنفيذها بتصميمات معمارية مستوحاة من الحضارة المصرية القديمة، مع دمج عناصر حديثة في التشطيبات الداخلية والخارجية بما يتماشى مع طبيعة المنطقة المحيطة.

ومن المقرر أن تسهم المحطة في تسهيل حركة الزوار والسائحين، إلى جانب خدمة الكثافات السكانية في نطاق الهرم.

تفاصيل أخرى عن الخط الرابع

يمتد الخط الرابع للمترو بطول حوالي 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1 سطحية + 6 علوية). يتم تنفيذ المشروع على مرحلتين، حيث تشمل المرحلة الأولى الجارية حاليًا تنفيذها لتكون بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية).

تمتد المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، فشارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ليتم تمديدها فيما بعد إلى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، وصولاً إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.